铁路服务——真正昂贵的太阳

以前，还真不知道该怎样形容“铁老大”的态度傲慢、服务参差，只是把“铁老大”的高高在上归咎于垄断行业的最显著特征。今天，却从成都铁路局贵阳客运段上的英文对照牌上明白了。
贵阳被翻译成theexpensivesun(昂贵的太阳)，警风被翻译成policebreeze(警察的微风)，如此等等，翻译水平低劣到令人哑然甚至震惊的程度。(相关新闻见5月7日《成都商报》)这与几亿中国人苦学英语形成了强大的反差。让人不禁生疑，难道成都铁路局竟然没有招聘一个大学毕业生?难道成都铁路局新进员工里竟然没有一个是高中毕业生?之所以这么说，是因为“贵阳”是地名，在英文翻译中只要写汉语拼音就行了；而“警风”的翻译，不要说英语水平低劣，其实中文水平也堪比学前儿童。真让人怀疑他们是不是连“警风”的中文含义都弄不明白，只是望文生义，还好，没有翻译成“警察的威风”，否则不仅仅是笑话了，更一语中的了。
现在有一句话很经典：细节决定一切。
看来的确如此。以小见大，是我们老祖宗总结的一条很切实的经验之谈。一叶落而知天下秋，一张小小的标示牌，却让我们看到了铁路方面的无知与无畏。这些错误百出的标示牌可以与铁路方面一贯的行事作风、待人方式一脉相承的。这样的标示牌应该是铁路有关部门精心制作的，应该是有关领导严格把关后方可与人见面的。然而，这“精心”与“严格把关”却不知不觉中给国人留下了笑柄，从中可窥一斑而知全豹，让我们领略了铁道部某副部长在“两会”期间给铁路的表现“至少打90分”的事。这样的优秀与这样的低级，落差之大怕是会让这位副部长很没面子吧。
什么样的管理水平才会出现如此丑陋的翻译水平?什么样的领导水平才会出现如此贻笑大方的“国际玩笑”?我们可以从“昂贵的太阳”中看到，我们可以从“警察的微风”中听到。难怪，在车厢里我们享受不到阳光般的温暖与微笑，因为这太阳太昂贵；难怪，在铁路上我们要为自己的安全提心吊胆，因为铁警的行事作风是徐徐微风，而不是遇事雷厉风行，快速出击，当他们的微风吹过，怕是贼早也消失的无影无踪了。
当“投诉”被翻译成throwstotell(投掷了来告诉)的时候，我才明白。为什么对铁路部门的提出的意见往往如石沉大海毫无音信，那是因为乘客的投掷过来的不仅仅是意见，在铁路眼里，这意见就是石块、利器，是要腾挪闪躲的，是需要太极八卦来防身的。正因为如此，我们明白了铁路部门服务水平的停滞不前、服务态度的生冷僵硬，到处都在讲与时俱进，只有铁路部门埋头提速、埋头赚钱，却唯独把管理水平、服务水平搁置一旁。
于是，我能理解安徽女生冷静为何在春运人流中被火车车轮碾成冰凉的雪花；
于是，我能理解黄金周、小长假时“黄牛党”为何能肆虐横行几十年；
于是，我能理解中铁胶济线D车组为何会撞死18名农民工(临时施工人员)；
于是，我能理解胶济铁路上为何两列火车会不情愿地拥抱在一起来一个生死吻别……
于是，许许多多以前我不能理解的铁路怪状，现在都能理解了。虽然人的生命是昂贵的，可在铁路部门眼里，他们的服务就是那昂贵的太阳吝墙的紧，他们的管理就是要学会躲避投掷过来的“告诉”。
今天，铁路部门在遭遇了胶济线70余条生命的冤魂后，还能说出对自己的工作打90分吗?
今天，铁路部门在遭遇了“剽悍、低级”的英文翻译后，还能说出自己的现代化管理水平需要高投入吗?如果只有硬件的现代化，而职工却只有学前化，那铁路的管理水平还会如此粗放、粗陋下去，洋相还会继续开下去，事故还会让人不寒而栗。
铁老大的近亲繁殖、固步自封、孤芳自赏是该到了警醒的时候了!