降档收费和免费放行绿色通道车辆得益的是谁

从07年春运到08年春运，这2年的春运前广东省各高速公路都接到有关规定，对外省的春运客车进行降档收费，即原来是三类车的只收一类，这样车主就可以省下三分二的路费。这个规定目的是让南下广东的客车节省费用提高运力分担铁路的压力。按理说既然高速公路为车主（或运输公司）省下三分二的路费，那么车票的价钱应该与平时持平吧？但据回外省过年的同事反映他们到车站买票时车费普遍上涨40%（这基本上是中国人都知道的了），这样说来车主（或运输公司）在春运真是赚到盘满钵满。既然有关部门能使高速公路对这些车辆减免费用，为什么不能让春运车票同样地下降呢？
今年春运经历了几十年一遇的暴风雪，为了能让运载新鲜农产品的车辆减少损失，有关部门要求各高速公路收费站设置绿色通道免费放行这些车辆。因为关系到民众日常生活我们也举手欢迎，但有关文件开始说这些车辆的免费期限是到2月5号的，后来又补充说要到3月31号，这么长时间对某种车辆实行免费放行让人摸不着头脑。如果说开始是因为风雪阻延了时间免费放行是为了挽回经济损失，但后续还有2个月免费时间就值得商榷？现在是市场经济了，如果政府总是用行政手段来干预市场也见不到有什么效果甚至出现反作用。有人把物价上涨归罪为收费成本上升而造成的，这样有些片面。我们来看看从07年下半年开始猪肉价格就一路攀升，这是为什么？是因为猪源少了求大于供而造成的。而其他农产品因为外界环境的影响产量减少也是一大因素。这些客观事实如果我们不去弄清楚，不调查原因一味靠行政手段来干预市场往往是收效甚微的。
对于收费站来说，这些免费车辆有时给工作带来极大的不便，因为就个人利益而言，谁不想免费走高速路呢，所以当中有些车辆是鱼目混珠，浑水摸鱼地捞一把把正常的收费秩序打乱。加上文件没说明绿色通道的车辆是哪几类车，鲜活农产品含义又较为广泛，操作起来有些模棱两可，稍有不慎吃亏的还是收费站员工。
如果说政府这样的行为是为了压制物价上涨让人民过上一个和谐的春节，那么对一些价格高企的商品，例如汽油、柴油，煤气等等让这些商品来一次免费供应民众，这岂不是让我们过上一个更加和暖的春节。